Назад в прошлое: железная дорога в Китае

Хотя Китай может похвастаться самой обширной высокоскоростной железнодорожной сетью в мире, имеющей протяженность более чем 16 000 километров, здесь также на регулярной основе до сих пор имеются маршруты, где курсируют паровозы. Фотожурналист Кевин Флайер совершил несколько поездок на поезде, запечатлев сцены прямо из прошлого Китая. Узкоколейная железная дорога, соединяющая городки Шихи и Багоу в округе Куанвей, провинции Сычуань, была построена в 1958 году для перевозки угля. Поезда до сих пор передвигаются благодаря ржавеющим, темпераментным паровым двигателям, построенным в 1950-х годах.

1 2
Рабочий загружает уголь в топку парового двигателя паровоза на вокзале в городе Шихи. Да, раньше на такой технике не было необходимости в дизельном топливе.3 4
Работник с запчастями от парового двигателя в мастерской на станции в Шихи.5
В 1978 году на линию были поставлены настоящие пассажирские вагоны. До этого перевозка людей осуществлялась в обычных товарных вагонах. Поезд был единственным способом путешествовать местным жителям между двумя городами.6
Регулярные вагоны очень просты, в них установлены деревянные скамейки и нет стекол в окнах. Луди здесь могут перевозить домашнюю птицу и поросят, которых они везут на рынок местных. Путешествие на таком поезде в один конец стоит около 0,81 долларов (40 рублей).7
Для более роскошного путешествия, на линии есть экскурсионные вагоны с кондиционером и питанием. Это все делается для растущего числа туристов, желающих испытать это “живое ископаемое промышленной революции”. Места в этих вагонах стоят в 10 раз больше, чем для простых жителей. Туристы получают гида и возможность фотографировать окружающие виды. 8 9 10 11 12
1320 км маршрут через туманные, гористый Сычуань проходит по живописным полям рапса, бамбуковым плантациям и рисовым полям. Крошечные деревни кажутся нетронутыми быстрым экономическим прогрессом Китая.14
Город в конце линии Багоу когда-то насчитывал 20000 жителей, но закрытие угольных шахт привели к его упадку. Шахтеры уехали, школы и больницы были закрыты. Теперь место нелюбимо, в рушащихся зданиях проживает около 1000 в основном пожилых жителей. Тем не менее, рост популярности железнодорожной линии может изменить судьбу города. Некоторые из бывших шахтерских домов были отремонтированы, и теперь работают как пансионы для туристов.15
Туристы, которые приезжают сюда, это в основном городские китайцы из близлежащих городов, таких как Чэнду. Они хотят совершить путешествие во времени.        16 17 18 19 20

Источник: terraoko.com

Поделиться в соц. сетях

Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники